Сътрудници на Consulco | нашите връэки | Новини | Sitemap | Home
За насИнформацияУслугиЮрисдикцииелектронна търговия
DownloadsСвържете се с нас
Consulco Юрисдикции КИПЪР
КИПЪР
Кипър
Кипърската Холдингова И Инвестиционна Компания
Кипърската търговска компания
Кипърски корабоплавателни компании и компании за управление на кораби
Фирмени структури за оптимизация на роялти
 

Кипърски корабоплавателни компании и компании за управление на кораби

Въведение

Кипър се наложи като основен център на корабоплаването, а доказателство за важността му в областта на корабоплаването е факта, че Кипър е класиран на шесто място в международен мащаб като Морска държава и е член на Международната морска организация (IMO).

Кипър e ратифицирал Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море от 1974г. и Протоколът й от 1978г., Конвенцията за международните правила за предпазване от сблъскване на море от 1972г., Международната конвенция за измерване тонажа на кораби от 1969г., Международна конвенция за предотваряване замърсяването на морето с нефт от 1954г. и Конвенцията по стандартите на обучение, освидетелстване и носене на вахта на морските лица от 1978г.

Заплатите и условията на наемане на моряци на кипърски кораби се регламентират от свободно договорен колективен договор за екипажите между Съюзът на кипърските собственици на кораби и местните синдикати.
 
Подписаното споразумение за избягване на двойното данъчно облагане, многобройните двустранни споразумения, както и данъчните привилегии, предоставяни на корабособствениците, допринесоха за разширяването на Кипърския корабен регистър, както по отношение броя на плавателните съдове, така и като брутен тонаж.

Регистрирането на кораби под кипърски флаг се регламентира от Закона за търговско мореплаване (регистриране на кораби, продажби и ипотеки) 1963-2005г., което законодателство в голямата си част е основано на законите за английското търговско мореплаване от 1894-1954г.

Съгласно Раздел 5 от Закона за търговското мореплаване (Регистриране на кораби, продажби и ипотеки), Закон 45 от 1963-2005г. Всеки плавателен съд може да бъде регистриран в Кипър, ако:

A. Повече от петдесет процента (50%) от акциите на кораба са собственост:

  • на кипърски граждани; или
  • на граждани на други Страни-членки*, които в случай, че не са постоянни резиденти на Република Кипър са определили упълномощен представител в Република Кипър, или

*Страна-членка означава Страна-членка на Европейския съюз или друга договорна страна по Споразумението за европейската икономическа зона.

Б. Всички (100%) акциите на кораба са собственост на една или повече корпорации, които са учредени и действат:

  • в съответствие със законодателството на Република Кипър и имат седалище в Република Кипър, или
  • по силата на законодателството на друга Страна-членка и имат седалище, централно управление или основно място на дейност в рамките на Европейската икономическа зона и които са назначили упълномощен представител в Кипър или управлението на кораба е поверено изцяло на кипърска компания за управление на кораби или на подобна компания от Общността в Кипър, или
  • извън Кипър или друга Страна-членка, но се контролират от кипърски граждани или граждани на Страна-членка и са назначили упълномощен представител в Кипър или управлението на кораба е поверено изцяло на кипърец или на компания за управление на кораби от Общността в Кипър. Счита се, че компанията се управлява от кипърци или граждани на други Страни-членки, в случаите когато повече от петдесет процента от акциите принадлежат на кипърци или на граждани на други Страни-членки или когато мнозинството от директори на корпорацията са кипърци или граждани на друга Страна-членка.


Кипърската корабна компания

Актуално състояние

Компанията е регистрирана като частно дружество с ограничена отговорност (ограничена с акции) по смисъла на кипърското дружествено законодателство.

Процедурата за учредяване на Компанията в момента (м.март 2008г.) отнема около една седмица. Настоящото законодателство има разпоредби, улесняващи ускоряването на отделните процедури.
Данъчни и други привилегии за мореплавателни дейности

  • Не се дължи данък върху доходите по отношение на печалбите, получени от мореплавателни дейности от кипърска мореплавателна компания, която притежава или наема под формата на бербоут чартъри кораби под Кипърски флаг
  • Не се дължи данък върху приръста на капитала при продажба или прехвърляне на кораб или акции в корабна компания 
  • Не се дължи данък общ доход върху заплатите на служителите и екипажа на кипърските кораби, опериращи в международни води
  • Не се дължи държавна такса върху договори за покупко-продажба и ипотеки върху кораби и свързаните с това документи

Такса тонаж

Дружествата-резиденти в Кипър, които генерират печалби от мореплавателни дейности с кораби под кипърски флаг заплащат т.нар. такса тонаж.

За плавателни съдове, различни от пътнически кораби таксата за тонаж се изчислява по следния начин:

(ОСНОВНА ТАКСА + НАДБАВКА ЗА БРУТО ТОНАЖ) x МНОЖИТЕЛ ЗА ВЪЗРАСТ
Основната такса е €170,86, а надбавката за бруто тонаж се изчислява по следния начин:

Брутен тонаж                                                                           Евроцента*
За всяка единица до 1.600                                                         44.42 цента
За всяка допълнителна единица между 1.601—10.000                27.34 цента
За всяка допълнителна единица между 10.001— 50.000             10.25 цента
За всяка допълнителна единица над 50.000                                 6.82 цента

Множителят за възраст е показан по-долу:

Възраст**                                                                  множител за разряд кораб
до 10 години                                                                                         0.75
11-20 години                                                                                         1.00
над 20 години                                                                                       1.30

**възрастта се изчислява като се вземе годината, през която е положена петата на мачтата и след това се извади от годината на оценяване на таксата за тонаж

За пътнически кораби

За пътнически кораби дължимата такса за тонаж е два пъти по-голяма от тази за други плавателни съдове.
Намаление на таксата за тонаж

Раздел 8 от Закона за търговско мореплаване (такси и данъчни разпоредби), 1992-2004г. предвижда намаление и възстановяване на таксата за тонаж в посочените по-долу случаи:

  • Техническо управление и съставяне на екипаж от кипърски компании
    Ако техническото управление на плавателния съд и съставянето на екипажа се прави от кипърски компании за управление на кораби, опериращи в Кипър, се допуска намаление с 30 процента на таксата за тонаж при условие, че съответното документирано доказателство бъде подадено до Службата за търговско мореплаване преди периода, за който се иска намалението.
  • Кипърски членове на екипажа
    Ако кипърски граждани са членове на екипажа на плавателния съд, може да бъде възстановен процент от таксата за тонаж за този плавателен съд за всеки месец, през който се назначават на борда на съда, както следва:
  • За съдове, различни от пътнически кораби:
    −    офицери и кадети: 2.5 процента за всеки месец от действителното назначение на борда
    −    рейтинги: 1.5 процента за всеки месец от действителното назначение на борда.
  • За пътнически кораби горепосочените нива се намаляват с 50 процента.
    Наетите кипърски моряци трябва да бъдат надлежно квалифицирани за заемания на борда пост.
    Таксата тонаж може да бъде възстановена след подаване на заявление от собственика на плавателния съд, който следва да подаде необходимите документирани доказателства за наемането на кипърските граждани на борда на съда.
  • Кораби на котва
    Ако корабът е бил на котва през период от над 3 последователни месеца, дължимата такса тонаж се намалява със 75 процента за периода, през който плавателният съд е на котва. Описаното по-горе максималното намаление или възстановяване на таксата за тонаж, не може да надвишава 50 процента от дължимата такса тонаж.


Данъчно облагане на печалби от кораби под чужд флаг

Компаниите-резиденти в Кипър, генериращи печалба от мореплавателни дейности с кораби под флаг, който не е кипърски, следва да заплащат корпоративен данък върху доходите в нормалния размер от 10%.

Компании за управление на кораби

Компаниите за управление на кораби считат, че Кипър е се превръща във все по-привлекателна база за управление на кораби под различни флагове. Тези компании предлагат на корабособствениците от целия свят пълно обслужване по управление на плавателните съдове и се занимават с чартиране, съставяне на екипажи, корабно брокерство и други подобни дейности. С оглед насърчаване създаването на компании за управление на кораби и други центрове на мореплаването в Кипър, приложимото законодателство предоставя на подобни компании и на техните чуждестранни служители различни данъчни предимства и други поощрения.


Процедура за регистрация на кораби

Регистрация на плавателни съдове и ограничения на възрастта

Новата политика на Правителството за регистрация на кипърски кораби влезе в сила от 1 януари 2000г. По силата на новата политика, независимо от размера и вида плавателните съдове на възраст не повече от 15 години, с изключение на такива за риболов с брутен тонаж под 1000, могат да бъдат регистрирани в Кипърския корабен регистър, доколкото отговарят на разпоредбите на законодателството за търговско мореплаване и регулациите на Службата за търговско мореплаване.

Плавателни съдове над 15 години, товарни кораби с брутен тонаж под 1000, пътнически съдове, риболовни съдове, брегови пътнически и малки пътнически плавателни съдове, могат да бъдат регистрирани в Кипърския корабен регистър или Специалната книга за паралелна регистрация при допълнителни условия (съдържащи се в Правителствената политика за регистриране на плавателните съдове в Кипърския корабен регистър), които трябва да бъдат изпълнени едновременно с подаването на заявлението за регистрация и трябва да бъдат спазвани по всяко време, докато плавателния съд има регистрация, независимо от последваща смяна на собствеността.

Въпреки по-горното, собственикът/наемащият с бербоут чартър плавателен съд, регистриран под кипърски флаг в съответствие с посочената Политика, автоматично се ангажира винаги, когато Службата по търговско мореплаване прецени за необходимо да инспектира плавателния съд от нейни инспектори в резултат на открити недостатъци или сигнал за сериозно нарушение на международни конвенции или документи на ЕС, той трябва да предостави плавателния съд за инспекция, за своя сметка, за да може Службата да определи дали плавателният съд отговаря на приложимите законови изисквания.

Плавателни съдове без значение на възрастта, които са проектирани изключително за навигация по вътрешни водни пътища не се приемат за регистрация в Кипърския регистър.

Плавателни съдове, които са забранени с Меморандум за разбирателство на пристанищен държавен контрол или пристанищен държавен орган от съображения за безопасност или недопускане на замърсяване, не се приемат за регистрация в Кипърския регистър.

Плавателни съдове, които са задържани от пристанищен държавен контрол най-малко 3 пъти в рамките на последните 2 години преди датата на заявката за регистрация, не се приемат за регистрация в Кипърския регистър.

Възрастта на плавателния съд се изчислява чрез приспадане на годината, в която е поставен килът й от годината, когато е подадено заявлението за регистрация на плавателния съд в Кипърския корабен регистър. За целите на горепосочената Политика, при изчисляване на възрастта ще бъде взета предвид годината на значително преправяне или ремонт на плавателен съд, при условие, че към датата на преправянето или ремонта плавателният съд отговаря на всички разпоредби на международните конвенции като нов плавателен съд.

4(i) Временна регистрация

Кипърското законодателството за търговското мореплаване предвижда временна регистрация на плавателен съд (ако към момента на регистрация плавателният съд се намира на пристанище извън Република Кипър и при условие, че не е бил кипърски кораб), като повечето собственици обикновено предпочитат най-напред да направят временна регистрация на кораба си. Това ще им даде време (до 9 месеца, включително 3 месечно удължаване) да могат да изпълнят административните формалности за постоянна регистрация.

Заявката за регистрация на кораб под кипърски флаг трябва да се адресира до министъра на комуникациите чрез Кипърския корабен регистър. На практика, Регистърът също така ще приеме подадени заявления за регистриране на кораби от името на ново учредяващи се компании, така че учредяването на компанията и регистрацията на кораба да може да напредват паралелно, но компанията трябва да бъде надлежно учредена преди регистрацията на плавателния съд.

Кораб може да бъде временно регистриран под кипърски флаг в Лимасол, от Кипърския корабен регистър или във всяка дипломатическа мисия или консулска служба на Република Кипър зад граница (наричани за краткост "консулски служител"), който ще действа съгласно инструкции, подадени от Кипърския корабен регистър.

Към момента на временната регистрация под кипърски флаг корабът трябва да бъде на пристанище удобно за да бъде инспектиран и сертифициран от името на кипърското правителство. Корабът не е необходимо да бъде на пристанището или мястото, където ще бъде направена временната регистрация.

4(ii) Постоянна регистрация

Постоянната регистрация на плавателен съд, регистриран временно под кипърски флаг трябва да бъде извършена в рамките на девет месеца, включително тримесечния период на удължаване на регистрацията, което е максималният срок на временната регистрация. Не е необходимо корабът да присъства на кипърско пристанище. За тази цел в Кипърския корабен регистър трябва да бъдат подадени определени допълнителни документи.

Измерване на тонажите на корабите и маркиране на корабите

Свидетелството за инспекция и Кипърското свидетелство за тонаж или Международно свидетелство за тонаж (1969г.) могат да бъдат изготвени от всяко класификационно дружество, признато от кипърското правителство или от Службата за търговско мореплаване. След получаването на горепосочените формуляри, Кипърския корабен регистър зачислява на кораба официален номер (който за кораби над 100 GT е идентичен с  номера на IMO-Международната морска организация) и издава идентификационния документ на кораба, който се дава на собственика. Собственикът следва да се погрижи корабът му да бъде маркиран в съответствие с изискванията на раздел 8 от Закона за търговското мореплаване (Регистриране на кораби, продажби и ипотека) 1963-2005г.

След това собственикът трябва да поиска от корабен инспектор (инспектори от признато и упълномощено класификационно дружество или от Службата по търговско мореплаване) да инспектира идентификацията и маркировката на кораба. Когато инспекторът се убеди, че те са извършени в съответствие с изискванията горепосочения раздел, той попълва и подписва частта долу на идентификационния документ, потвърждавайки, че маркировката и идентификацията са направени и го връща на собственика.

Собственикът следва да препрати надлежно проверения документ за идентификация на Кипърския корабен регистър за да може да продължи с постоянната регистрация на плавателния съд.

Постоянно свидетелство от кипърски регистър

При получаване на предписаните документи, Кипърския корабен регистър задава на кораба официален номер и издава идентификационния документ, съдържащ официалния номер, който трябва да бъде показан на кораба заедно с неговото име, регистриран тонаж и пристанище по регистрация. След получаване на надлежно попълнения и подписан документ за идентификация, и при условие, че са заплатени дължимите такси, Регистърът ще издаде “Свидетелство за кипърска регистрация”, и плавателният съд ще бъде постоянно регистриран под кипърски флаг.

Паралелна регистрация

Важно развитие в кипърското търговско мореплаване е въвеждането на паралелна регистрация на кораб в кипърския регистър. По силата на Закон 57/86, и последващите му изменения, паралелната регистрация под кипърски флаг на даден кораб, който вече е бил вписан в Корабния регистър на друга държава се разрешава за определен период от време. В същото време, корабите, които имат постоянна регистрация под кипърски флаг, могат да бъдат регистрирани под флаг на друга държава за определен период от време.

Административната практика на Службата по търговско мореплаване потвърди, че паралелната (бербоут) регистрация на плавателните съдове съгласно кипърския режим може да се извърши с повече от 20 държави, чието законодателство е съвместимо с кипърското.

 

 
Принтиране на страницата
Свържете се с нас
Обратна връзка
Сътрудници на Consulco
 
Copyright 2003 Consulco | Info | Contact | Disclaimer International Edition | Developed by Netymology