Лондон в ходе своего многовекового роста и развития пользуется плодами накатывающихся волнами инфраструктурных проектов, которые стимулируют экономическую деятельность и способствуют повышению стоимости недвижимости. 

Так, в восемнадцатом веке новая сеть каналов позволила увеличить скорость и снизить стоимость перевозки шерсти и угля в столице и ее окрестностях, а в девятнадцатом веке рост железнодорожной сети обусловил преобразования местности вокруг конечных станций. С развитием сети метро в начале и в середине двадцатого века Лондон изменился навсегда. Новые линии «подземки» обеспечили возможность расширения Лондона, в результате чего окружающая город сельская местность была преобразована в пригороды, жители которых могли с легкостью добраться до центра города на метро.

Если говорить о более поздних временах, можно отметить следующее: открытие Доклендского легкого метро и продление Юбилейной линии создали платформу для реконструкции старых доков к востоку от Центрального Лондона, которые были преобразованы в квартал Канэри-Уорф (деловой центр, который в настоящее время соперничает по значимости с Лондонским Сити), и строительства новых жилых кварталов для растущего населения Лондона. Продленная Северная линия, которая была открыта ранее в текущем году и которая является крупнейшим по масштабу продлением линии метрополитена в этом веке, уже играет ключевую роль в реконструкции районов Воксхолл, Найн-Элмс и Баттерси. Трехкилометровая двухтоннельная продленная линия соединяет станцию Кенсингтон (зона 1/2) и две новые станции с бесступенчатым доступом: Электростанция Баттерси и Найн-Элмс (обе станции зоны 1). Таким образом, дорога в Вест-Энд и Сити занимает всего 15 минут, при этом обеспечивается поддержка тысяч рабочих мест и возможность проживания в соответствующих районах.

В Лондоне с нетерпением ждут открытия новой линии Кроссрейл, которое запланировано на первую половину 2022 г. Новая линия, переименованная в честь королевы Елизаветы, позволит повысить пропускную способность метрополитена в Центральном Лондоне на 10%, подтвердив, таким образом, позицию Лондона в качестве глобального города. Новая линия с высокой частотой движения и высокой пропускной способностью соединит 41 станцию на протяжении свыше 100 км от Ридинга и Хитроу на западе, через Центральный Лондон, до Шенфилда и Эбби-Вуд на востоке. Еще 1,5 миллиона людей получат возможность добираться до Центрального Лондона в течение 45 минут, таким образом, будет обеспечено сокращение времени в пути и создание новых возможностей для поездок.

Для реализации проекта понадобилось строительство новых тоннелей протяженностью 42 км, 10 новых станций, свыше 50 км новых путей, интеграция трех систем связи и обновление существующей инфраструктуры. Новые станции, общественные пространства и соответствующее благоустройство обогатят окружающий ландшафт и послужат катализатором процессов реконструкции, кроме того, они окажут влияние на восприятие города и пригородов их жителями. Линия Елизаветы сделает путешествие по столице более простым и быстрым и позволит снизить загруженность лондонской транспортной сети 

Согласно данным CBRE, в связи с тем, что линии Кроссрейл был дан зеленый свет, цены на жилье, расположенное рядом с соответствующими станциями, выросли на 20%. Это наиболее высокий рост с точки зрения роста капитала в Лондоне и его юго-восточной части. Хотя данные показатели несколько опережают фактические транспортные преимущества и рост ценности, которые будут иметь место после открытия линии, вышеуказанный рост на данном этапе свидетельствует о нарастающей уверенности в ценности данных районов и уже осуществляемой реконструкции. Согласно прогнозам CBRE, больше всего от реализации данного проекта выиграют станции Илинг Бродвей, Фаррингдон, Паддингтон, Бонд-Стрит и Тоттенхэм-Корт-Роуд. Стоимость жилья поблизости от данных станций, может вырасти еще больше, до 100 000 фунтов стерлингов.

Несмотря на «Брекзит» и пандемию COVID-19, спрос на аренду и приобретение лондонских жилых помещений остается стабильно высоким. В настоящее время город рассматривает старые «изношенные» и исторически малозаселенные районы в качестве возможных площадок строительства дополнительного жилья. В качестве примера таких районов можно привести Элефант-энд-Касл, Олд Оак Коммон, Гринвич, Силвертон и Эрлс-Корт.

В 2020 г. городские советники дали согласие на принудительное отчуждение исторического здания торгового центра в районе Элефант-энд-Касл, что освободит место для приблизительно 1000 новых домов. Совет Саутворка одобрил заказ от лица застройщика – компании Delancey, которая планирует снести 55-летний торговый центр. Также было дано добро на выделение дополнительного финансирования в размере 200 000 фунтов стерлингов для торговцев, которые будут вынуждены переехать из здания. Компания Delancey получила согласие на строительство нового пешеходного центра, включающего здание Лондонского университета искусств, площадки для проведения досуга и офисные площади, а также новой станции и 979 домов.  

Район Олд Оак Коммон расположен к западу от Центрального Лондона. Здесь местные власти и другие статутные органы выделили приблизительно 650 гектаров «изношенной» земли, на которой в течение ближайших 15 лет будет построено свыше 25 000 новых домов.

Крупные инфраструктурные проекты повышают стоимость недвижимости по двум ключевым направлениями. Во-первых, осуществляется более интенсивное использование участков: строятся высотные многоквартирные дома и офисные здания, которые обеспечивают жилье и рабочие места гораздо большему количеству людей, чем раньше. Во-вторых, происходит привлечение молодых обеспеченных жителей в районы, которые ранее считались более бедными, таким образом существенно вырастает покупательная способность. Влияние вышеуказанных тенденций постепенно аккумулируется, вследствие чего появляются новые розничные торговцы и предприятия пищевой промышленности, которые в состоянии платить более высокую арендную плату, таким образом, повышается стоимость недвижимости в близлежащих районах.

Компания Consulco уже 11 лет успешно инвестирует в реконструкцию районов Лондона. Мы смогли определить потенциал Фаррингдона, и в настоящее время у нас есть восемь объектов инвестирования в 200 м от новой станции линии Кроссрейл, помимо этого мы располагаем активами в районах Илинг и Ройал Докс, которые также будут приносить прибыль после открытия линии Елизаветы.

Дэвид Кинг

Директор Consulco Real Estate Ltd